隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及和城市公共交通系統(tǒng)的日益復雜，公眾對高效、便捷的公交出行信息服務需求日益增長。本課題旨在設計并實現(xiàn)一個基于Android平臺的實時公交查詢系統(tǒng)，系統(tǒng)后端采用SSM（Spring + Spring MVC + MyBatis）框架，旨在為用戶提供精準、實時的公交線路、車輛位置、到站時間等信息服務，提升公眾的出行效率和體驗。
一、系統(tǒng)需求分析與總體設計
本系統(tǒng)主要面向兩類用戶：普通乘客與系統(tǒng)管理員。普通乘客的核心需求包括：實時查詢公交線路與站點、查看車輛實時位置與預計到站時間、收藏常用線路、接收公交動態(tài)通知等。管理員則需進行線路、站點、車輛等基礎數(shù)據(jù)的管理，以及系統(tǒng)運行監(jiān)控。
基于此，系統(tǒng)采用客戶端-服務器（C/S）架構。Android客戶端負責用戶交互與數(shù)據(jù)展示，通過HTTP/HTTPS協(xié)議與后端服務器通信。服務器端采用SSM框架搭建，Spring負責業(yè)務邏輯與依賴管理，Spring MVC處理Web請求與響應，MyBatis作為持久層框架操作MySQL數(shù)據(jù)庫。系統(tǒng)需要整合第三方實時公交數(shù)據(jù)接口（或通過模擬數(shù)據(jù)生成），以獲取車輛GPS位置信息。
二、系統(tǒng)詳細設計與實現(xiàn)
1. 服務器端（SSM框架）設計與實現(xiàn)
- 數(shù)據(jù)層：使用MySQL數(shù)據(jù)庫，設計主要數(shù)據(jù)表，包括用戶表、公交線路表、站點表、車輛實時位置表、收藏記錄表等。MyBatis的映射文件（Mapper XML）定義了SQL操作，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的增刪改查。
- 業(yè)務邏輯層：由Spring管理的Service組件構成，封裝了用戶管理、線路查詢、實時位置計算、收藏管理等核心業(yè)務邏輯。例如，實時位置服務會定時處理或接收車輛GPS數(shù)據(jù)，并計算其與各站點的距離，預估到站時間。
- Web表現(xiàn)層：通過Spring MVC框架構建RESTful API接口。控制器（Controller）接收Android客戶端的JSON請求（如“/line/query”），調用相應的Service方法處理，并將結果（如線路詳情、車輛列表）以JSON格式返回。
2. Android客戶端設計與實現(xiàn)
- UI/UX設計：遵循Material Design原則，主要界面包括：主搜索頁、線路詳情頁（展示站點列表和車輛實時位置）、地圖視圖頁（集成高德或百度地圖SDK，可視化顯示車輛與站點）、個人中心頁（管理收藏與設置）。
- 功能模塊實現(xiàn)：
- 網(wǎng)絡通信：使用OkHttp或Retrofit庫高效調用后端API，異步處理數(shù)據(jù)請求與響應。
- 數(shù)據(jù)解析與緩存：使用Gson解析JSON數(shù)據(jù)，并結合SQLite或SharedPreferences對常用查詢結果（如收藏線路）進行本地緩存，提升響應速度并節(jié)省流量。
- 實時更新：對于車輛位置等動態(tài)信息，可通過輪詢或WebSocket（若后端支持）實現(xiàn)定時或推送更新，在地圖與列表上動態(tài)刷新。
- 定位與路徑規(guī)劃：集成定位服務（GPS/網(wǎng)絡），實現(xiàn)“我的位置”到目標站點的步行導航（可調用第三方地圖App）。
三、系統(tǒng)特色與關鍵技術
- 實時性保障：系統(tǒng)通過合理的服務器端數(shù)據(jù)調度算法與客戶端定時請求策略，力求在有限的數(shù)據(jù)源下提供準確的車輛到站預估。
- 用戶體驗優(yōu)化：界面簡潔直觀，支持模糊搜索、語音輸入（可選）、離線查看收藏線路等功能，并注重省電與流量控制。
- 技術棧整合：成功將Android移動開發(fā)與Java EE領域的經(jīng)典SSM框架相結合，實現(xiàn)了穩(wěn)定、可擴展的后臺服務。
- 數(shù)據(jù)模擬與測試：在缺乏真實公交數(shù)據(jù)接口的情況下，設計后臺數(shù)據(jù)模擬發(fā)生器，用于系統(tǒng)開發(fā)與測試階段的功能驗證。
四、與展望
本項目實現(xiàn)了一個功能相對完整的Android實時公交查詢系統(tǒng)原型。它驗證了SSM框架在移動應用后端服務中的可行性，并為用戶提供了實用的公交信息查詢工具。未來工作可圍繞以下方面展開：接入市政或公交公司的官方實時數(shù)據(jù)接口以提升準確性；引入更智能的推薦算法（如根據(jù)時間、歷史記錄推薦線路）；開發(fā)iOS版本以實現(xiàn)跨平臺服務；以及利用大數(shù)據(jù)分析客流，為公交調度提供參考。
通過本系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)，不僅滿足了計算機畢業(yè)設計（3viim9）在計算機系統(tǒng)服務領域的實踐要求，也為智慧交通的便民應用開發(fā)提供了有價值的探索。
